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　　今年是桂林地市合并、组建新的桂林市10周年。站在新的历史起点上，500万桂林各族人民如何描绘桂北发展的新蓝图？7月8日，桂林市有关部门负责人就该市未来5年的交通基础设施建设向记者描述：今后5年，桂林交通建设总投资将力争达到564亿元以上，力争建成连接华南、西南、华中的公路、铁路快速通道，桂林至市辖各县将实现“一小时交通圈”。

　　桂林是我区旅游和农林产业的重点地区，桂北的果蔬占全区的三分之一还多，农业产业化的基础条件比较好。但是，桂林所辖12县（自治县）目前的交通基础设施状况，远不能满足农民增收和农业产业化提速的需要。按照自治区党委、政府对全区交通建设的新部署，这位负责人说，桂林今年交通基础设施建设投资将达到31亿元，新建、续建高速公路7条，交通基础设施投资将比去年增长10％，为桂林历史之最，且总投资和高速公路重点项目居全区14市之首。

　　细数桂林今年这拨交通建设新项目，高速公路占据了主导地位，计划总投资达23.24亿元。其中，续建桂林至兴安高速公路，建成桂林至阳朔、阳朔至平乐、全州至兴安3条高速公路，完善灵川至三塘高速公路，力争新开工桂林至三江、阳朔至鹿寨高速公路。其次，干线和路网工程力争完成投资2.51亿元。新开工资源梅溪至湘桂界二级公路、万福路西延长线公路，续建恭城莲花至平乐同安公路；建成全州至石塘公路、临桂两江至融安浮石公路、永福干校至罗锦公路苏桥工业园路段等。

　　谈到农村的公路建设，有关部门负责人表示，在年内要基本实现全市每个乡镇通油路，94％的建制村通公路，力争完成投资5.4亿元，总里程1483.9公里。同时，新开工建设龙胜平等至瓢里“红色旅游”公路57公里、临桂五通至灵川潭下国防公路27.3公里。除此之外，以机场路改扩建工程为代表的一大批城市交通基础设施项目，正在遵循“拓展新区，提升老城”的思路抓紧实施。